在和连锁总部签订了连锁加盟合同后,接下来要做的就是对商圈进行调查。俗话说得好:事不关己,高高挂起。开设连锁店就更是如此,商圈调研是必不可少的工作。商圈调查主要是从商圈的人口流量、交通状况、道路状况、区域特色等方面对商圈进行综合考察,分析其现状。商业区调查内容如下:

一、人口流动情况调查

人口流调查是指在一个地区观察到的人口流动数量,由于调查不需要被调查者了解情况,因此调查相对容易进行,调查数据也相对准确。

1、人口流动情况调查可分为下列四个阶段:

选择调查地点的第一步。如调查一条商业街,就必须调查商业街各路口的人口进出情况;若调查一条大型商场,就必须调查各出入口人口出入情况。

步骤二,确定调查时间。根据消费时间的不同,一般情况下,城市居民每天早晨九点至晚上八九点是消费高峰;而调查日期则要分成平日、假日两个时段,因为对于商业来说,平日的人口流动与节假期间的人口流动相差甚远。

步骤三,计算数量。若人口流动较少,调查人员可采用人工方法进行统计;若人口流动较多,可采用专业计数器进行测量(计数器的市价在20~30元之间,文具店中有出售)。

步骤四,数据整理。经过资料整理,可以了解到一个商业区内,哪个路口是人口流动的主要入口,哪个路口是人口流动的主要出口,什么时候出现人口流动的高峰,平日人口流量有多大,节假日人口流量有多少等等。

2、人口流动情况调查应注意的四个问题:

首先,每个路口的人口流动调查必须同步进行,因此数据是可比较的。

其次,不要选择星期一或星期五这两个工作日作为工作日,因为星期一通常是商业区一周中人口最少的一天。由于周末临近,周末也会产生一些相关的消费,例如周五晚上比星期一到星期四更多的客流。

其三,如果连锁商店的经营与人的性别、年龄、国籍等因素有关,则人口流动调查要增加这部分特征群体的调查,但增加的人口特征必须在人群中明确区分。

四是调查抽样比例设计。要使人力、物力的调查投入达到最低限度,必须设计科学合理的抽样比例。例如,每小时对15分钟的人口流动数据进行调查,然后将1小时的调查数据乘以4,就得到了这个小时段的人口流动数据。

二、交通调查情况。

调查交通状况,主要是考察连锁经营周围的公共交通环境,分两部分进行,一是对公共交通环境的现状调查,二是对公共交通未来发展状况的调查。

1、公共交通环境现状调查主要是了解城市公交、城铁、地铁线路数目、通达区、发车频率、平均乘客人数(乘客下车人数)、运行时间等情况。了解这些数据,就能知道连锁商店未来的顾客群体规模、来源以及消费时间。

2、关于公交线网发展现状的调查主要是为了了解公交线网在连锁店附近的发展前景,包括公交、城铁、地铁线网的增减和新规划的公交线路。以这种方式进行调查,有助于全面了解连锁商业周围未来的公共交通环境。如果将来在连锁店附近修建快速大巴巴士站,这将加强连锁店的便利性,同时也将带来巨大的人口流动,为连锁经营提供强有力的支持。

三、路况调查。

路名、路幅、车道数、限行标志、过街天桥、地下通道、道路出入口、泊位数等,都是连锁店对周边道路状况的反映,目的是为了了解连锁店的交通便利程度和交通通畅程度。例如一家高档餐饮店,顾客将驱车前来消费,这样将会涉及保有量能够满足不了停车位需求的问题。公路进出口距离也是一项重要因素,特别是对高速公路、高架桥附近的连锁商店来说,如人口密度过大,将造成上下高速、高架桥不便。此外,交通限制和交通控制还对连锁店的便利程度有很大影响,在大一些的城市,有更多的限制和规则,有时甚至会发生这样的事情:一家连锁店就在马路对面,但是附近没有路可走,因此消费者常常因为停车不便而放弃在这家连锁店里购物。天桥与过街天桥一样,都是没有人行横道的道路,而过街天桥与地下通道则是连接马路两侧的主要通道,因此,连锁店与过街天桥、地下通道之间的距离也就成为能否在马路对面导入人流的关键。

对公路条件也要注意的是,连锁店门口的高速公路、高架桥、门前大树等对连锁店外立面的遮挡。如果一家连锁酒店面临着高速公路、高架桥、门前大树,而连锁店的位置又不高,这样的高速公路、高架桥或大树将对连锁店的外立面产生负面影响,使得消费者难以发现。例如北京三环内的商铺,地理位置很好,但往往存在立面不明显的问题。

四、区域特征调查。

区域性查的目的是了解连锁店所在地区的各种服务设施情况,包括文化教育设施、金融设施、政府机构、休闲设施和医院。了解这些服务设施,就能了解该地区的区域特点。比如附近的学校很多,说明这一地区的文化氛围比较浓厚,可以开一些和学生学习、生活密切相关的商店。